Essingeleden
Sveriges största vägbygge på 1960 talet
Efter andra världskriget kom bilismens tillväxt igång på riktigt. Folk började få råd att skaffa bil, och snart befarade planerarna i Stockholm att Stockholm skulle bli hopplöst efter i utvecklingen om inte en rad projekt sattes igång för att lösa trafikproblemen i innerstaden. Det var så Essingeleden kom till med byggstart 1960.
Projektet blev under tidiga 1960-talet Sveriges största vägbygge trots att det bara omfattade fem kilometer ny väg. Markexpropieringarna blev betydande och kom att kosta cirka 40 miljoner (den totala kostnaden för projektet blev i slutändan 240 miljoner kronor). En fabrik, flera kolonilotter, en skola och andra byggnader fick lösas in och rivas.
Därtill kom att Stora Essingen och Lilla Essingen fick nya broar för lokaltrafiken. De gamla broarna till ön var byggda på 1920-talet och uttjänta i början av 60-talet, alldeles för smala för tung trafik. Dessa broar invigdes samtidigt som Essingeleden.
Under projektets gång beslöts det att Sverige skulle införa högertrafik. Den 21 augusti 1966 öppnades den västra körbanan med två temporära körfält i vardera riktningen. Först i september 1967 efter att högertrafik införts öppnades den östra körbanan och vägen blev en av Sveriges första sexfiliga motorvägar
Invigning 1966
Fotografier från bygget av Essingeleden från stockholmskallan.se
Bild1 Bild2 Bild3 Bild4 Bild5| Reklam från Caltex |